辉煌的胜利    宝贵的经验

――纪念车桥战役胜利70周年

今年，是车桥战役胜利70周年。此次战役，由新四军第1师师长粟裕同志组织领导，副师长叶飞同志担任前线总指挥。今年，又是粟裕同志逝世30周年、叶飞同志诞辰100周年，我们回顾他们和新四军指战员在车桥战役中的辉煌业绩，以寄托深切的怀念。我们还要认真学习和汲取车桥战役创造的宝贵经验，为实现党在新时期的奋斗目标增添力量。  

1944年3月5日，新四军第1师发起了著名的车桥战役。经过抗日军民的浴血奋战，共歼灭日寇465人（其中生俘24人），歼灭伪军483人（其中生俘168人），共歼灭日伪军948人；摧毁碉堡53座，缴获大批武器弹药，收复日伪军据点12处。车桥战役创下了我军华中抗战史上的“四个第一”：打响华中地区抗战局部战略反攻的第一枪，在华中抗战史上我军对日一次作战毙伤日军人数第一，抗战以来华中一次战斗我军生俘日军人数第一，战效比在华中及全国抗战的战役中数第一。车桥战役的胜利，打通了苏中与苏北、淮南、淮北地区的战略联系，巩固和扩大了苏中抗日根据地，实现了苏中抗战形势的根本好转，揭开了华中敌后战场战略反攻的序幕，成为华中敌后战场转入局部反攻的标志。正因为如此，车桥战役如同八路军的平型关大捷、百团大战一样，在我党我军抗战史上熠熠生辉。车桥战役大获全胜的捷报传到延安,在延安的陈毅军长随即发来了嘉奖电：“车桥之战，连战皆捷。斩获奇多，发挥了第1师部队历来英勇果敢的作战精神，首创了华中生俘日寇之新纪录，除通报外，我们代表全军，庆祝你们的胜利!”新华社向全国播发了新四军收复车桥的消息，赞扬这是“以雄厚兵力”打的一个“大歼灭战”。

车桥战役为我们留下许多宝贵经验：

第一，高度的大局观念和战略思考，审时度势，深入调查，正确决策，是克敌制胜的前提。1943年，中国抗日战争处于战略相持阶段的后期。正如毛泽东同志在《论持久战》中所指出的，战略相持阶段是整个抗日战争的过渡阶段，也是中国抗日力量处于最困难的时期，然而它是转变的枢纽。为此，中共中央提出了集中力量打击日伪军、巩固与扩大抗日根据地的指示，把练兵、生产、整风定为各抗日根据地工作的三大中心任务。苏中军区部队连年作战，敌情复杂，难以找到一块安全的地区开展三大任务的实施。粟裕经过反复思考，将注意力集中在了战略地位十分重要的淮安车桥地区。粟裕发现，车桥镇正处于新四军第1、第2、第3、第4师的联接部，敌人占领这个地区就好像在我兄弟手足之间钉了个大楔子，如果拔掉这个楔子，就能割裂日军的联接，打通华中新四军四个师的联系。

粟裕还高瞻远瞩地提出了三点战略思考：一是，苏中抗日根据地与处于敌占区的上海仅一江之隔，上海是座具有世界性的工业城市，是大宗物资的吞吐口，而苏中抗日根据地地处苏北平原的前部，粮、棉、油、盐等资源丰富，人口稠密，这就决定了苏中地区是敌我必争之战略要地，需要继续作更残酷、更艰苦的斗争，直到最后胜利；二是，在军事上，苏中抗日根据地是华中抗日根据地前哨阵地，坚守住这个前哨阵地，即可成为华中抗日根据地中心地区的屏障，不但可以牵制住敌人，同时也可以阻断顽军由江南向北进犯的通道；三是，苏中抗日根据地处于长江下游一侧的重要地位，面对南京、上海等大城市，在抗日战争全面反攻到来时，战略上可以起到举足轻重的作用。巩固和扩大苏中抗日根据地，对粉碎日寇“以华制华、以战养战”的战略图谋，夺取抗战的最后胜利，具有十分重要的战略意义

为了对战局有更清醒的把握和正确的预见，1943年6月和9月，粟裕利用去黄花塘军部开会之机，在往返路上，绕道500多公里对车桥地区的地形、民情、敌情等进行了细致调查。通过实地调查，粟裕认为，攻取车桥有三大有利条件：一是，车桥位于我方苏北、苏中、淮南三块根据地的交界处，是我必争的战略机动枢纽地区，且这里又为水网沼泽地，有利于我军阻击围歼援敌；二是，车桥处于日军驻扬州第64师团和驻徐州第65师团管辖的结合部，这两个师团心不合，是我方可利用的弱点；三是，日军已经处于穷途末路，我军攻下车桥后，两个日军师团都会因车桥处于边沿地区而相互推诿，我军遭致敌军报复的可能性比较小。即便有些小动作，也难有很大影响。粟裕一有机会就和副师长叶飞、政治部主任钟期光、苏中行署主任管文蔚、苏中区党委副书记陈丕显等人探讨车桥形势。经过再三考虑，他认为机不可失，毅然于1944年2月下旬在苏中区党委和军区主要领导人会上，提出了在车桥地区组织一次大规模战役的想法，最终作出了发起车桥战役的决策。

第二，战略战术的创新，是克敌制胜的法宝。车桥镇处于敌中心地区，防守十分严密，构成了十分密集的交叉火力网。车桥西南有飞机场，外围还有十几个坚固的据点相拱卫，形成了一个较完整的筑垒配系。驻守车桥日伪军认为“固若金汤”， 且车桥离淮安城较近，周边的淮阴、淮安、涟水、宝应都驻有日军，如有动静，即可迅速驰援，所以根本不把新四军放在眼里。针对这一情况，粟裕、叶飞同志提出，敌人认为安全的地方，正是我最容易得手的地方，我们可以采取掏心战术，隐蔽接敌，突然进攻，直取中心据点；同时，因敌人必定会增援，故将“中心开花”和“围歼援敌”并举。粟裕、叶飞同志将游击战与运动战相结合，集中5个团的兵力，于1944年3月5日凌晨1时50分对车桥发起突然袭击，守敌惊慌失措，完全处于被动挨打状态。与此同时，我军在周庄、芦家滩设下伏击圈，成功阻击、大量杀伤从淮安、淮阴、连云港、徐州等地派出的5批日军增援部队。在短短两天之内，“攻坚”与“打援”双双告捷，取得了车桥战役的全面胜利。

三、 参战将士勇于战斗的顽强意志，兄弟部队的大力协同，是克敌制胜的保证。车桥战役是在环境异常险恶、条件十分艰苦的情况下发起的。苏中地区是日伪军觊觎要地。1943年以来，日伪军频繁“清乡”,企图用残暴手段来慑服群众接受伪化。新四军广大官兵不畏残暴，忠于信仰，勇于斗争，不断开创华中抗战的新局面。车桥战役打响后，新四军将士奋勇当先，与敌人展开了惨烈的白刃战，仅血战韩庄时，特务1连就伤亡40余人。车桥战役，得到了新四军3师有力的策应和支持。叶飞将军在其回忆录中写道：“车桥镇上硝烟正浓，3师参谋长洪学智同志率一个骑兵排，来到我的指挥部，带来了7旅部队攻克朱圩子的捷报。3师部队的有力策应，保障了我师作战部队北面和侧后的安全。”正是勇于战斗、不怕牺牲和团结一心、主动协同的铁军精神，保证了车桥战役的全胜。

四、人民创造历史，群众踊跃支前，是克敌制胜的根本。在车桥战役期间，人民群众以强烈的爱国之心和无私的奉献精神，积极支前杀敌。安丰、崔渡等乡镇的基干民兵，遵照前线指挥部的命令，埋伏在车桥东北角日伪军据点吕舍的周围，以防止和阻击敌人向泾口方向溃逃。攻克吕舍据点后，他们又从车桥北边绕道到西南角去破坏敌飞机场，胜利地完成了任务。在宝应县委和淮安县委的领导下，广大基干民兵和人民群众迅速组成浩浩荡荡的支前大军，给予“新四军要什么，我们就给什么”的各种支援：修路、筑坝、架桥、运送弹药和伤员、破坏敌据点中的通路和桥梁……。战斗一结束，车桥据点里的碉堡、外围的工事，均被组织发动起来的民兵和当地群众迅速拆毁，敌人即使再来，也无法立足。这就是人民群众的伟大之处，他们是人民军队取之不尽、用之不竭的力量源泉和胜利之本。

“以史为鉴，可以知兴替”。在车桥战役胜利70周年之际，回顾历史，学习前辈们着眼全局、勇于创新、不怕牺牲、敢于斗争的崇高精神和与群众同呼吸共命运的伟大实践，必将带给我们深刻的启迪与奋进的力量，激励我们在实现中华民族伟大复兴的征途上高歌前行!

                                                                                         （责任编辑：韩玉芳）